那么，济南今起如何去迎接这广阔的发展前景，挖掘出潜力巨大的消费市场，家具企业就要做到心中有数。

因此，长途春运中山产区可以结合自身的产品特点以及多年成就的文化底蕴，长途春运在品牌设计、制作工艺、原材料等方面下功夫，打造出产区在新时代的特色风格，从而吸引消费者的目光。1991年大学毕业后，汽车分配到故宫博物院工作，一直从事明清宫廷家具及清代宫廷原状陈设的研究。

波记家具总经理伍嘉炜发言故宫博物院副研究馆员刘林琳表示，总站当代红木企业生产的家具大多为名品复刻或者在传统家具的基础上进行创新设计，总站因此受众群体有限，从年轻一代家具文化的传承人的视角来看，希望当代传统家具的创新能有更多新的表达。中国传统工艺大师、售卖红宝轩董事长曹兆庭发言广东省工艺美术大师、售卖鸿庭轩红木创始人陈戴青表示，红木行业是文化行业，千百年来在传承中创新仍旧不改底色才有了今日的光辉，因此我认为企业经营也要积极发挥传、帮、带作用，坚持不懈地培养雕刻技术人才，出色的匠人与雕刻技艺是红木行业长青的活源。故宫博物院研究员、客票明清宫廷家具专家周京南发言中山市红木古典学会会长、客票品牌红木CEO林伟华表示，身处一个产能过剩的买方市场，品牌数量也不断增多，当前红木家具市场最不缺的是产品。

品牌建设是一件比改进工艺、济南今起技术赶超更困难的事情，济南今起因此，中山红木产区应该思考的是如何创造品牌差异化，提高生产好家具、精品家具来匹配市场需求。他鼓励中山红木企业要坚定信心，长途春运并从地理区位、长途春运设计资源、产区特色、专业媒体助力四个方面解读了中山产区的优势，鼓励更多力量参与到产区品牌建设中来。

11月13日，汽车故宫博物院英才计划周京南研究员一行走进广东中山红木产区，与中山红木名企代表、行业精英围绕红木产业发展召开座谈会。

与此同时，总站有红木家具参与高端的拍卖、国器、国礼等都很出彩，可见国家对红木行业的认可。实际上，售卖2006年年底，皇朝家私一年的营业额不过4.89亿港元，2007年皇朝家私成为2008年北京奥运会生活家具独家供应商，2007年骤然飙升到6.15亿港元。

大工厂批量生产，客票船大调头难，皇朝家私不愿支付产品淘汰的巨大代价，最终只能让市场抛弃了自己。公告显示，济南今起截至今年6月底止六个月，营业收入3.4亿港元，按年下降8.6%;半年亏损6579万港元，较上年同期亏损额(亏损9034万港元)有大幅减少。

皇朝家私2014上半年继续亏损早前，长途春运传出皇朝家私等家居企业被迫出售资产或转型的企业。在势头最猛的时候，汽车墨守成规，产品更新缓慢，致使北京市场份额被迅速崛起的京派家具抢占。